Будівельна техніка, оснастка, інвентар та інструмент

ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ

Будівельна техніка, оснастка, інвентар та інструмент

Технічне діагностування гідроприводу будівельних машин

ДБН В.2.8-13-2000

Вводяться вперше

Ці норми встановлюють загальні правила проведення технічного діагностування гідроприводу будівельних машин для одержання вірогідної інформації про дійсний технічний стан гідроприводу в цілому, а також його складальних одиниць та систем.

Вимоги цих норм є обов'язковими для юридичних і фізичних осіб, які експлуатують машини, незалежно від форм власності та відомчої належності.

Перелік нормативних документів, на які є посилання в цих нормах, наведений у додатку А.

У даних нормах використовуються терміни та визначення згідно з додатком Б.

1 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1 Діагностування - комплекс операцій, що проводяться у складі заходів системи планово-попереджувального технічного обслуговування та ремонту будівельних машин (системи ППР), які виконуються за плановим порядком, а також за необхідності (з метою пошуку місця та причин відмови).

1.2 Діагностування гідроприводу машин забезпечує:

- визначення фактичного технічного стану гідроприводу в цілому, його складальних одиниць та систем;

- визначення місця та причини ви' икнення несправності при відмові об'єкта;

- збирання вихідних даних для прогнозування залишкового ресурсу чи оцінки ймовірності безвідмовної роботи гідросистеми у міжконтрольний період;

- підвищення ефективності технічної експлуатації будівельних машин.

1.3 Підвищення ефективності технічної експлуатації будівельних машин з гідроприводом робочих органів при застосуванні діагностування досягається за рахунок:

- скорочення витрат часу на визначення технічного стану шляхом виключення робіт з розбирання (демонтажу);

- скорочення простоїв машин через відмову гідравлічного приводу робочих органів;

- зниження витрат на усунення відмов будівельних машин внаслідок своєчасного визначення прихованих дефектів;

- підвищення ефективності використання машин за призначенням внаслідок своєчасної корекції (відновлення) функціональних характеристик машин при виході їх за межі допуску;

- зниження обсягу робіт, що виконуються при технічному обслуговуванні та ремонті, внаслідок установлення відповідності їх складу дійсному технічному стану машини.

1.4 Операції технічного діагностування виконуються з урахуванням безумовного виконання вимог заводів-виготовлювачів до технічного стану машин та правил безпечної експлуатації, встановлених Держнаглядохоронпраці України, Державтоінспекцією України та чинними нормативними документами.

1.5 Після виявлення місця відмови уточнюється його причина.

1.6 До проведення діагностування допускається обслуговуючий персонал, який пройшов спеціальну підготовку з:

- обслуговування та діагностування гідравлічних систем будівельних машин;

- безпечних засобів проведення робіт відповідно до "Типового положення про навчання, інструктаж і перевірку знань працівників з питань охорони праці".

1.7 При підготовці до діагностування гідроприводу будівельних машин необхідно усунути причини, що викликають забруднення навколишнього природного середовища витіканнями палива, масел і технічних рідин.

ДБН В.2.8-13-2000 С.2

1.8 Перед початком діагностування гідросистеми непрацюючої машини необхідно надійно блокувати машину: вимкнути двигун, поставити машину на стоянкове гальмо, блокувати трансмісію та виключити можливість випадкового пуску.

1.9 Тиск рідини в гідросистемі непрацюючої машини може залишатися достатньо чималим. За наявності гідравлічних акумуляторів у гідросистемі необхідно їх розрядити до норм, які передбачені виготовлювачем.

1.10 Усі демонтовані деталі та механізми розташовуються на рівні підлоги, на підставках і надійно закріплюються.

1.11 При проведенні діагностування повинні виконуватися вимоги Закону України "Про охорону навколишнього природного середовища".

1.12 Діагностування будівельних машин слід здійснювати при безумовному дотриманні екологічних норм.

1.13 При діагностуванні гідроприводу вміст шкідливих речовин і задимленість у вихлопних газах двигунів внутрішнього згоряння не повинні перевищувати допустимі норми, встановлені ГОСТ 17.2.2.03 і ГОСТ 17.2.2.02 відповідно.

1.14 Вміст шкідливих газів, парів і пилу у повітрі робочої зони не повинен перевищувати допустимі концентрації за ГОСТ 12.1.005.

1.15 Категорично забороняється зливати робочу рідину на землю, в каналізаційну мережу та водоймища. Збирання відпрацьованої робочої рідини і вимоги безпеки при роботі з нею регламентуються ГОСТ 21046.

1.16 Безпека проведення робіт повинна забезпечуватись дотриманням вимог техніки безпеки і виробничої санітарії, регламентованих ГОСТ 12.2.011 і СНіП ІІІ-4.

1.17 Пожежна безпека забезпечується системами запобігання пожежі та пожежного захисту, відповідно до вимог ГОСТ 12.1.004 і "Правил пожежної безпеки в Україні".

1.18 Забезпечення захисту людей від ураження електричним струмом при проведенні діагностування повинне здійснюватись згідно з вимогами ГОСТ 12.1.019.

1.19 Для забезпечення потрібного рівня якості технічної експлуатації машин слід розвивати та впроваджувати систему якості згідно з ДСТУ ISO серії 9000.

1.20 Рекомендована маршрутна технологія діагностування гідроприводу будівельних машин наведена в додатку В.

1.21 Ці ДБН розроблені в доповнення до ДБН В.2.8-3-95 "Технічна експлуатація будівельних машин".

2 ВИДИ ДІАГНОСТУВАННЯ

2.1 Розрізняють діагностування загальне (Д) і поглиблене (ДП).

2.2 Загальне діагностування виконують з метою визначення технічного стану машини чи її складових частин за взагальненими (інтегральними) параметрами без вказівки місця, характеру та причин пошкодження і (або) відмови.

2.3 Діагностування загальне включає:

- щозмінне діагностування (ДЩ);

- періодичне діагностування, яке проводять при відповідному виді періодичного технічного обслуговування і поточному ремонті ТО-1, ТО-2, ТО-3 і П (Д-1, Д-2, Д-3).

2.4 Щозмінне діагностування (ДЩ) провадиться машиністом з метою одержання оперативної інформації щодо існуючих несправностей і (або) відмов до початку та протягом робочої зміни. ДЩ проводять суб'єктивними методами і за допомогою вбудованих засобів контролю.

2.5 Періодичні діагностування Д-1, Д-2, Д-3 впроваджуються з метою уточнения обсягу робіт, що передбачені відповідним видом періодичного технічного обслуговування і ремонту, виконуються у плановому порядку до і, за необхідності, після проведення періодичних

ДБН В.2.8-13-2000 С.З

технічних обслуговувань та поточного ремонту.

2.6 Поглиблене діагностування (ДП) проводять з метою визначення технічного стану складових частин машини, а також пошуку дефекту, несправності і (або) відмови з вказівкою місця, характеру і, за необхідності, причини їх виникання.

2.7 Поглиблене діагностування провадять за результатами загального діагностування, за необхідності, а також у разі виявлення несправностей при експлуатації машини.

3 ПАРАМЕТРИ ДІАГНОСТУВАННЯ

3.1 Параметри, що характеризують технічний стан машин, поділяються на структурні і діагностичні.

3.2 Основною причиною зміни технічного стану гідросистем є зміна структурних параметрів.

3.3 Структурні (прямі) параметри - параметри, що характеризують структуру об'єкта та безпосередньо визначають його технічний стан (зазор у сполученні, геометрія спряжуваних деталей, положення регульованих елементів тощо.

3.4 Безпосереднє вимірювання структурних параметрів без розбирння складальних одиниць обмежене і діагностування, в основному, здійснюється за посередніми (діагностичними) параметрами.

3.5 Діагностичні параметри - параметри технічного стану, які посередньо характеризують структурні параметри.

3.6 Функціональні (посередні) параметри - параметри, які характеризують функціонування гідроприводу та його складальних одиниць (приклади вимірюваних параметрів, наприклад, тривалість циклів чи операцій, швидкість переміщення штоків гідроциліндрів та ін.) і які посередньо відображають його технічний стан.

3.7 Узагальнені (інтегральні) діагностичні параметри - параметри, що характеризують загальний стан машини в цілому чи декілька складових частин її (порушення герметичності - зовнішні витікання робочої рідини, повний ККД гідравлічного приводу, тиск робочої рідини, кількісний та якісний склад забруднень робочої рідини та ін.).

3.8 Часткові діагностичні параметри - параметри, які характеризують стан окремих елементів об'єкта (швидкість нарощування тиску на кривій пульсуючого струму аксіально-поршневого насоса, витікання робочих рідин через ущільнення гідроциліндрів тощо).

3.9 Загальний технічний стан гідроприводу оцінюють за наступними параметрами:

- тривалістю робочих циклів шляхом порівняння їх на машині, що випробовується, з аналогічними циклами однотипної машини, яка прийнята за еталон;

- величиною опускання (або відхилення) робочих органів під дією сили ваги при блокованих приводах за визначений час з урахуванням в'язкісно-температурних властивостей робочих рідин;

- зовнішнім витіканням робочої рідини;

- кількісним та якісним складом забруднень робочоі рідини;

- температурою робочої рідини гідросистеми та темпом її нарощування.

3.10 Параметри герметичності треба вимірювати при навантаженні гідроагрегату номінальним робочим тиском за допомогою насоса гідроприводу будівельної машини чи зовнішнього джерела напору.

3.11 Внутрішні перетікання у складальних одиницях гідроприводу можуть бути посередньо оцінені за такими параметрами, як величини коефіцієнта подачі для гідронасосів, об'ємного ККД для гідромоторів, гідророзподілювачів і гідроциліндрів.

3.12 Збільшення гідравлічних опорів може бути посередньо оцінене за такими параметрами, як величини тиску і витрати робочої рідини.

ДБН В.2.8-13-2000 С.4

3.13 Технічний стан фільтрів (зниження їх пропускної спроможності внаслідок накопичення у фільтроелементах забруднень, а також руйнування фільтроелементів) оцінюють за перепадом тиску на вході і виході.

3.14 Довідкові дані про параметри діагностування гідроприводу і періодичність їх контролювання наведені в додатку Г.

4 МЕТОДИ ДІАГНОСТУВАННЯ ГІДРАВЛІЧНИХ ПРИВОДІВ ТА ЇХ СКЛАДАЛЬНИХ ОДИНИЦЬ

4.1 Методи, що застосовуються для діагностування гідравлічної системи базуються на вимірюванні параметрів робочого потоку рідини (тиску, витраті) вимірювальними приладами (гід-ротестерами) і параметрів руху виконавчого органу. При цьому обов'язковий елемент діагностування - навантаження гідравлічної системи обпресуванням або використання жорстко закріпленої перешкоди.

4.2 Розрізняють суб'єктивні і об'єктивні методи діагностування.

4.3 Суб'єктивні методи діагностування - найпростіші засоби оцінки, технічного стану за допомогою органів чуттів: візуальний, на слух, за запахом, контактний (наприклад, візуально визначають підтікання рідини, на слух - місце і характер стуків та шумів, за допомогою органів відчуття - місце і ступінь нагрівання механізмів).

4.4 Суб'єктивні методи діагностування характеризують якісні відхилення стану того чи іншого механізму від норм, їх застосовують спільно з простішими засобами оцінки (наприклад, стуки прослуховують стетоскопом, якість робочої рідини - за допомогою фільтрувального паперу тощо).

4.5 Об'єктивні методи діагностування засновані на кількісній оцінці параметрів технічного стану машини і її складальних одиниць за допомогою вбудованих і зовнішніх засобів контролю.

4.6 Основні методи об'єктивного діагностування: тимчасовий, силовий, тепловий, статопара-метричний, амплітудно-фазових характеристик, перехідних характеристик, віброакустичний, на основі спектрального аналізу робочих рідин і методи оцінки забрудненості робочих рідин.

4.7 Тимчасовий метод заснований на визначенні тривалості виконання робочого циклу та окремих робочих операцій.

4.8 Силовий метод заснований на визначенні величини зусилля, що розвивається робочим (виконавчим) органом гідросистеми, яка діагностується.

4.9 Теплові методи засновані на визначенні температури поверхні складальних одиниць чи перепаду температур робочої рідини на вході і виході гідромашин.

4.10 Статопараметричний (гідростатичний) метод заснований на визначенні параметрів задро-сельованого потоку робочої рідини, що установився (тиску чи витраті).

4.11 Метод амплітудно-фазових характеристик заснований на вимірюванні хвильових процесів у напірній або зливальній магістралях на робочих режимах при навантаженні гідросистеми з боку виконавчих органів чи дроселювання робочої рідини в зливальній магістралі.

4.12 Метод перехідних характеристик (гідродинамічний метод) заснований на вимірюванні параметрів перехідних процесів при миттєвих змінах тиску в гідросистемі.

4.13 Віброакустичний метод заснований на вимірюванні параметрів вібрації та акустичних шумів.

4.14 Метод спектрального аналізу заснований на визначенні кількісного та якісного складу продуктів спрацювання у робочій рідині.

4.15 Методи аналізу забрудненості робочих рідин засновані на визначенні кількісного та якісного складу забруднень у певному її обсязі.

ДБН В.2.8-13-2000 С.5

4.16 При оцінці технічного стану робочої рідини визначають: густину, кінематичну в'язкість, в'язкісно-температурні властивості, фізичну і хімічну стабільність, гранулометрчний склад механічних забруднень і наявність води.

4.17 Довідкові дані до розділу "Методи діагностування гідравлічних приводів та їх складальних одиниць" наведені в додатку Д.

5 ЗАСОБИ ДІАГНОСТУВАННЯ

5.1 До засобів діагностування відноситься приладне і програмне забезпечення, призначені для виконання діагностування.

5.2 До засобів приладного забезпечення відносяться: прилади, стенди, датчики, навантажувальне обладнання, мікропроцесорні системи керування приводом, системи переключення режимів роботи, системи автоматичної деакселерації, системи автоматичного керування потужністю приводу, автоматизовані системи обробки інформації та ін.

5.3 Приладні засоби повинні періодично проходити метрологічну експертизу і мати відповідний рівень стабільності.

5.4 Засоби приладного забезпечення поділяються на засоби вбудованого і зовнішнього контролю.

5.5 Вбудованими засобами контролю (манометри, термометри, індикатори, датчики та ін.) здійснюється постійний чи дискретний контроль параметрів функціонування агрегатів та систем гідроприводу.

5.6 Засоби зовнішнього контролю можуть бути стаціонарними, переносними і пересувними.

5.7 Як стаціонарний засіб зовніи -хього контролю використовують стенди, що встановлюються в експлуатаційних та ремонтних підприємствах. Стенди застосовуються для діагностування складальних одиниць гідравлічного приводу, демонтованих з машин.

5.8 Переносні засоби зовнішнього контролю використовують для діагностування складальних одиниць гідравлічного приводу без демонтажу їх з машин.

5.9 Пересувні засоби зовнішнього контролю застосовуються при діагностуванні складальних одиниць гідравлічного приводу як з демонтажем їх, так і без демонтажу.

5.10 Зовнішні засоби діагностування залежно від тиску в гідравлічній системі поділяються на два типи: для діагностування гідравлічних систем низького тиску (до 10 МПа) і високого тиску (понад 16 МПа), елементною базою яких є аксіально-поршневі гідромашини.

5.11 До програмного забезпечення відносяться прикладні програми управління контролю і обробки інформації, що надходить. Програмне забезпечення використовують як для контролю параметрів роботи гідросистеми безпосередньо в процесі експлуатації і управління її роботою на основі одержаних даних, так і для обробки інформації від засобів зовнішнього контролю при діагностуванні. Програмне забезпечення розробляється на основі алгоритму діагностування.

6 ОРГАНІЗАЦІЯ ДІАГНОСТУВАННЯ

6.1 Організація діагностування гідроприводу включає такі заходи:

- вибір місця, методів, параметрів і засобів діагностування;

- розробку схеми організації діагностування, технічного обслуговування і ремонту;

- забезпечення технічною документацією процесу діагностування;

- підбір та, за необхідності, навчання персоналу служби діагностування;

- розрахунок потрібної кількості стаціонарних постів і пересувних діагностичних майстерень, їх оснащення необхідними діагностичними засобами;

- визначення економічної діяльності та ефективності застосування засобів технічної діагностики.

6.2 Організаційна форма діагностування будівельних машин залежить від структури парку і методів проведення заходів планово-попереджувального технічного обслуговування і ремонту.

ДБН В.2.8-13-2000 C.6

6.3 Діагностування складних будівельних машин з гідравлічним приводом на місці проведення робіт, як форма обслуговування техніки, доцільно виконувати мобільними спеціалізованими підрозділами в складі майстра (механіка), операторів (слюсарів), що пройшли відповідну підготовку. Підрозділ забезпечується спеціальним автомобілем (технічна допомога), приладами та пристосуваннями, запасом робочих рідин тощо та виконує роботи згідно з графіком технічного обслуговування.

6.4 Залежно від кількості машин і структури парку застосовують такі методи організації діагностування: суміщене і спеціалізоване.

6.5 При суміщеному діагностуванні поряд з діагностуванням проводяться роботи з технічного обслуговування чи поточного ремонту.

6.6 Суміщені дільниці доцільно організувати в управліннях механізації, які мають нечисленний багатомарковий парк будівельних машин, тобто при неповному завантаженні засобів діагностування, його треба проводити сумісно з проведенням операцій технічного обслуговування і ремонту.

6.7 При спеціалізованому діагностуванні проводяться тільки діагностичні операції. Спеціалізоване діагностування більш ефективне в умовах ремонтних заводів і спеціалізованих управлінь механізації.

6.8 При спеціалізованому діагностуванні операції з діагностування доцільно проводити за один-два дня до проведення робіт з технічного обслуговування або ремонту.

6.9 У спеціалізованих управліннях механізації з парком вантажопідйомних машин та в управліннях механізації зі змішаним парком діагностування машин, які щоденно повертаються на базу, здійснюється на експлуатаційній базі.

6.10 У спеціалізованих управліннях механізації з парком машин землерийного типу діагностування Д-1 і Д-2 проводиться спільно з технічним обслуговуванням в умовах будівельного майданчика.

6.11 Діагностування Д-3 проводиться на місці роботи машин з використанням пересувних майстерень чи на стаціонарних постах діагностування в управліннях механізації за декілька днів до проведення поточного ремонту.

6.12 За необхідності виявляння місця і характеру несправності і (або) відмови машина (після проведення Д-1, Д-2 і Д-3, а також після виникнення відмови) підлягає поглибленому діагностуванню.

6.13 За виробленням машиною ресурсу до планового поточного ремонту проводиться поглиблене діагностування.

6.14 За виробленням машиною ресурсу до капітального ремонту виконується поглиблене діагностування.

Якщо параметри технічного стану машини, що визначають її ресурс, знаходяться в допустимих межах, визначається залишковий ресурс і призначається новий термін діагностування. У противному разі машина направляється в ремонт.

6.15 Діагностування після закінчення терміну служби машини проводиться з метою визначення залишкового ресурсу її складових частин і економічної доцільності їх подальшої експлуатації, ремонту або списання.

6.16 Для виконання робіт з діагностування будівельних машин в управліннях механізації, за можливості, організується відповідна служба.

6.17 Основним документом при діагностуванні є контрольно-діагностична карта (додаток Е), в якій фіксуються результати діагностування об'єкта (діагноз), дається висновок про необхідний обсяг і вміст робіт з технічного обслуговування і ремонту.

6.18 У діагностичній карті відзначають номінальні і допустимі величини основних параметрів технічного стану, а також результати вимірювання параметрів при діагностуванні та після регулювання.

ДБН В.2.8-13-2000 С.7

6.19 Результати діагностування можуть бути підставою для уточнення обсягу робіт при проведенні планових заходів технічних обслуговувань і ремонтів, а також визначення доцільності продовження експлуатації машини після закінчення терміну служби.

7 ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ДІАГНОСТУВАННЯ

7.1 Показниками економічної ефективності діагностування є інтегральний ефект інвестицій, індекс рентабельності інвестицій, норма рентабельності інвестицій, термін окупності інвестицій.

7.2 Оцінка загальної комерційної ефективності використання діагностичного обладнання здійснюється за інтегральним ефектом інвестицій у межах розрахункового періоду за формулою

Е_інт=П/Е-К_о , (1)

де Е_інт - інтегральний ефект інвестицій;

П - прибуток від використання діагностичних засобів;

Е - норма дисконту, що дорівнює прийнятній для інвестора нормі прибутку на капітал;

K_о - одноразові інвестиційні внески (витрати) на придбання та установку діагностичного обладнання, включаючи вартість монтажу приміщення для діагностування, вартість автомобіля при утворенні пересувних діагностичних установок.

7.3 Індекс рентабельності інвестицій визначається за формулою

Е_к = П/ЕК_о . (2)

Якщо Е_к більше 1, доцільне використання діагностичних засобів, у противному разі діагностування в умовах даного підприємства економічно недоцільне.

7.4 Норма рентабельності інвестицій визначається за формулою

Е_р = П/К_{о .} (3)

7.5 Термін окупності діагностичного обладнання визначається за формулою

Т_о == К_о/П. (4)

7.6 Прибуток від використання діагностичних засобів

П = С_ек – С_д , (5)

де П - прибуток від використання діагностичних засобів;

C_ек - зменшення витрат на експлуатацію машин

С_ек = С_п + С_пр + С_р + С_рес + С_зч + С_ем , (6)

де С_п - за рахунок скорочення простоїв машин через відмови гідроприводу;

С_пр - за рахунок підвищення продуктивності та виконання додаткового обсягу робіт;

С_р - за рахунок зменшення простою машин у ремонті;

C_рес - за рахунок збільшення ресурсу елементів гідроприводу;

С_зч - за рахунок зниження витрат на запасні частини;

С_ем - за рахунок зниження витрат на експлуатаційні матеріали (паливо, робоча рідина, масло);

С_д - витрати на діагностування гідроприводу машин

С_д = АК_о + С_зп + С_ен + С_рем+ С_нв , (7)

де А - розмір амортизаційних відрахувань;

С_зп - заробітна плата операторів;

С_ен - витрати на енергоносії при виконанні діагностування (електроенергія, паливо, стиснуте повітря та ін.);

С_рем ^- витрати на обслуговування і ремонт діагностичного обладнання, в тому числі автомобіля пересувних установок;

С_нв - накладні витрати, витрати на утримання приміщень та інші потреби.

ДБН В.2.8-13-2000 С.9

ДОДАТОК Б

(обов'язковий)

Терміни і визначення

Об'єкт технічного діагностування (контролю технічного стану), (об'єкт) - виріб і (або) його складові частини, технічний стан яких підлягає визначенню.

Технічний стан об'єкта (технічний стан) - сукупність властивостей, що змінюються в процесі експлуатації об'єкта, які характеризуються у визначений момент часу значеннями параметрів, установлених технічною та експлуатаційною документацією на даний об'єкт.

Відмова - подія, що міститься у втраті працездатного стану об'єкта, тобто в утраті об'єктом спроможності виконувати необхідну функцію.

Технічне діагностування (діагностування) - визначення технічного стану об'єкта з визначеною (заданою) точністю і вірогідністю.

Примітка. Визначення "Технічне діагностування" застосовують, коли основним завданням є пошук місця, характеру та визначення причин відмови (несправності), а також прогнозування технічного стану.

Робоче (функціональне) діагностування -діагностування, при якому на об'єкт подаються робочі впливи.

Тестове діагностування - діагностування, при якому на об'єкт подаються спеціальні (тестові) впливи з боку засобів діагностування.

Тест діагностування - спеціальні впливи, за допомогою яких відрізняється справний і працездатний стан від несправного і непрацездатного.

Тест перевірки - тест діагносту о.ння, що виконується з метою перевірки відповідності параметрів допустимим значенням.

Контроль технічного стану - перевірка відповідності значення параметрів об'єкта вимогам технічної документації і визначення на цій основі одного з заданих видів технічного стану в даний момент часу.

Примітка. Визначення "Контроль технічного стану" застосовують, коли основним завданням є визначення виду технічного стану: справне - несправне, працездатне - непрацездатне.

Технічний діагноз (діагноз) - висновок про технічний стан об'єкта з вказівкою, за необхідності, місця, виду та причини дефекту і (або) відмови. Діагноз є результатом діагностування.

Засоби діагностування - апаратура та програми, з допомогою яких здійснюється діагностування.

Система діагностування - сукупність засобів, об'єкта та виконавців для проведення діагностування за правилами, встановленими у технічній документації.

Алгоритм діагностування - сукупність приписів, шо однозначно визначають вміст і послідовність дій при проведенні діагностування.

Операція діагностування - частина процесу діагностування, виконання якої дозволяє визначити один чи декілька діагностичних параметрів об'єкта.

Метод діагностування - сукупність технологічних та організаційних правил виконання операцій діагностування.

Технологія діагностування - сукупність операцій діагностування, що виконуються планомірно і послідовно у відповідності з технологічною документацією для одержання кінцевого діагнозу.

Параметри технічного стану - параметри, що характеризують технічний стан машин та мають кількісну оцінку.

Пошук дефекту (відмови) -діагностування з метою визначення місця і, за необхідності, причини та виду дефекту чи відмови об'єкта.

Глибина пошуку дефекту (відмови) - рівень структури об'єкта (машина, складальна одиниця, деталь), на якому визначається місце дефекту чи відмови.

Структура об'єкта - умовна схема його будови, що створюється послідовним розчленуванням об'єкта на складові частини, складальні одиниці та сполуки (елементи структури).

Діагностична модель - опис процесу діагностування, що відбиває зв'язок структурних та діагностичних параметрів, які характеризують об'єкт у цілому і його складові частини.

ДБН В.2.8-13-2000 С.10

ДОДАТОК В

Технологія діагностування гідроприводу будівельних машин

Операція

Зміст операції

Параметр діагностування

Засіб одержання

Трудоєм- кість,

люд-год

1 Попередній контроль

1.1 Опитування машиніста

Наявність симптомів відмови

Інформація машиніста за картою опитування

0,1

1.2 Зовнішній огляд

Комплектність складових частин машини та їх кріплення

Візуальний контроль

0,1

Зовнішнє витікання палива, масла, робочої та охолоджувальної рідин і їх сліди

Те саме

1.3 Перевірка рівнів масел і

Рівень робочої рідини в баці гідросистеми

Оглядові вікна

0,1

рідин

Рівень масла в картері двигуна

Щуп

Рівень охолоджувальної рідини у радіаторі

Те саме

Рівень масла в картерах трансмісії

Те саме

1.4 Оцінка загального

Час запуску

Секундомір

0,3

технічного стану рушійної

Шумність роботи

На слух

установки (основний двигун і

Димність вихлопних газів

Візуально

двигун пускового пристрою)

Час прогрівання до номінальної температури

Секундомір

Наявність сторонніх стуків і шумів

На слух

Усталена температура охолоджувальної рідини

Термометр пульта керування

Тиск у системі змащування

Манометр пульта керування

1.5 Оцінка загального

Температура робочої рідини

Термометр пульта керування

0,1

технічного стану гідросистеми

Плавність включення і переміщення робочих органів

Суб'єктивний контроль

Тривалість робочого циклу

Секундомір

2 Планове діагностування при ТО-1

2.1 Перевірка тиску в напірних лініях гідросистеми

Тиск (регулювання запобіжних клапанів насоса)

Манометр

0,2

3 Планове діагностування

3.1 Експрес-аналіз забрудненості робочої рідини

Масовий вміст забруднювача

Експрес-аналізатор

0,2

при ТО-2

3.2 Оцінка технічного стану системи гідроприводу

Сумарні витікання в контурах приводів:

стріли

рукояті

ковша

механізму повороту

Манометр

0,4

ДБН В.2.8-13-2000 С.11

Продовження додатка В

Операція

Зміст операції

Параметр діагностування

Засіб одержання

Трудоєм-кість,

люд-год

4 Планове діагностування

4.1 Перевірка роботи здвоєного гідронасоса

Об'ємний ККД

Пристрій для вимірювання витрат

0,3

при ТО-3

Параметри віброударної характеристики

Спеціальне устаткування

4.2 Оцінка роботи гідророзподілювача

Витікання робочої рідини

Пристрій для вимірювання витрати рідини

0,3

4.3 Перевірка роботи гідромотора

Об'ємний ККД

Те саме

0,3

4.4 Оцінка роботи гідроциліндра

Швидкість переміщення штоків

Навантажувальний пристрій, датчик лінійного переміщення

0,2

4.5 Оцінка технічного стану робочої рідини

Кількісний і якісний склад забруднень

Лабораторія для аналізу робочої рідини

0,3

Наявність води

В'язкість

Кислотне число

ДБН В.2.8-13-2000 С.12

ДОДАТОК Г

(довідковий)

Параметри діагностування гідроприводу і періодичність їх контролювання

Об'єкт діагнос-

Параметр діагностування

Періодичність діагностування (контролювання)

тування

Д-1

Д-2

Д-3

ДП

Гідропривод

Витікання робочої рідини

Тривалість робочого циклу

Інтенсивність зниження рівня робочої рідини в баці

Усталена температура робочої рідини

Інтенсивність нагрівання робочої рідини

Концентрація продуктів спрацювання в робочій рідині

Зусилля переміщення елементів керування

Віброакустичні параметри

Напірний

0б'емный ККД

контур

Інтенсивність нарощування або зниження тиску в контурі

Максимальний тиск, що розвивається в контурі

Робочий

Об'ємний ККД

контур з

Швидкість переміщення штока гідроциліндра

гідроци-

Усадка штока гідроциліндра

ліндром

Максимальний тиск, що розвивається

Гальмовий шлях виконавчого органа

Робочий

Об'ємний ККД

контур з

Кутова швидкість обертання вала гідромотора

гідромо-

Максимальний тиск, що розвивається

тором

Гальмовий шлях виконавчого органа

Гідронасос

Об'ємний ККД

Гідравлічна потужність

Крутний момент

Віброакустичні параметри

Температура нагрівання корпусу

Інтенсивність нарощування або зниження тиску

Мінімальна частота обертання

Рівень розрідження у всмоктувальній гідролінії

Амплітуда пульсацій тиску

Гідророз-

Об'ємний ККД

поділювач

Температура нагрівання корпусу

Перепад тиску

Опір переміщення золотника

ДБН В.2.8-13-2000 С.13

Об'єкт діагнос-

Параметр діагностування

Періодичність діагностування

(контролювання)

тування

Д-1

Д-2

Д-3

ДП

Гідроци-

Об'ємний ККД

ліндр

Віброакустичні параметри

Температура нагрівання корпусу

Швидкість переміщення штока

Плавність ходу штока

Гідромотор

Об'ємний ККД

Крутний момент

Гідравлічна потужність

Віброакустичні параметри

Температура нагрівання корпусу

Частота обертання при номінальному тиску

Амплітуда пульсацій тиску

Фільтр

Перепад тиску

Пропускна спроможність

Регулю-

Віброакустичні параметри

вальна апаратура

Температура нагрівання корпусу

(клапани тиску)

Тиск спрацьовування

Робоча

Вязкість при номінальній температурі

рідина

Наявність води

Кислотне число

Гранулометричний склад часток забруднювача

Концентрація забруднювача

ДБН В.2.8-13-2000 С.14

ДОДАТОК Д

(довідковий)

Пояснення до розділу

"Методи діагностування гідравлічних приводів та їх складальних одиниць"

Тимчасовий метод використовують для попередньої (збільшеної) оцінки загального технічного стану гідравлічних систем та окремих складальних одиниць. Відрізняється простістю та низькою точністю.

Силовий метод використовують для оцінки загального технічного стану кожного виконавчого механізму (стріли, рукояті, ковша, ходу, повороту платформи, виносних опор та ін.) гідросистеми. Відрізняється необхідністю використання спеціальних навантажувальних пристроїв.

Теплові методи є універсальними і використовуються для визначення технічного стану гід-роелементів. Вони відрізняються необхідністю забезпечення при діагностуванні визначеного перепаду тиску на вході і виході гідроагрегату та врахування властивостей робочих рідин.

Статопараметричний (гідростатичний) метод використовують для оцінки технічного стану і прогнозування залишкового ресурсу всіх складальних одиниць гідросистеми. Відрізняється необхідністю установлення датчиків безпосередньо в потік робочої рідини до кожної складальної одиниці, що діагностується, і використанням вбудованих спеціальних навантажувальних пристроїв.

Метод амплітудно-фазових характеристик використовують для оцінки загального технічного стану і локалізації несправностей.

Відрізняється високою інформативністю і необхідністю установлення датчиків безпосередньо в потік робочої рідини.

Метод перехідних характеристик (гідродинамічний метод) використовують для оцінки загального технічного стану. Відрізняється можливістю утворення миттєвої зміни тиску в системі без допомоги будь-яких пристроїв, за рахунок режиму самонавантаження. Метод неефективний для діагностування гідравлічних систем з аксіально-поршневими насосами.

Віброакустичний метод використовують для оцінки технічного стану складальних одиниць. Відрізняється використанням накладних датчиків і складністю одержання і оброблення інформації.

Метод спектрального аналізу використовують для оцінки інтенсивності спрацьовування всіх складальних одиниць гідросистеми за якісним і кількісним складом часток забруднень, які знаходяться в робочій рідині. Відрізняється необхідністю використання обладнання спектрального аналізу.

Методи аналізу забрудненості робочих рідин використовують для оцінки інтенсивності зношування пар тертя. Відрізняється простістю використання.

Тип, марка двигуна, зав.№ ____________________________________________________________

Машиніст __________________________________________________________________________

(прізвище, їм 'я, по батькові)

Вид обслуговування або ремонту ______________________________________________________

Наробіток після останнього капітального або поточного ремонту, мото-години _______________

Майстер-діагност____________________________________________________________________

(прізвище, їм 'я, по батькові)

1. Відомості про наявні несправності ___________________________________________________

_________________________________________________________________________________

2. Результати попереднього контролю машини

Зовнішній огляд:

комплектність __________________________________________________________

наявність протікання ____________________________________________________

Правильність функціонування _____________________________________________________

________________________________________________________________________________

Прослуховування машини _________________________________________________________

________________________________________________________________________________

3. Результати діагностування технічного стану складальних одиниць і систем машини ________

________________________________________________________________________________

Режим

діагносту-

Значення параметра

Висновок

№

Обсяг і

вання

(Р-регулювання

п.п

параметр

частота

3-заміна

діагностування

температура, °С

обертання,

об./хв

номінальне

допустиме

при замірюванні

після регулювання

С-справність

ТР-ремонт і регулювання)

4.Висновок ________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Строительная техника, оснастка, инвентарь и инструмент ДБН В.2.8-13-2000

Техническое диагностирование гидропривода строительных Вводятся впервые

машин

Настоящие нормы устанавливают общие правила проведения технического диагностирования гидропривода строительных машин для получения достоверной информации о действительном техническом состоянии гидропривода в целом, а также его сборочных единиц и систем.

Требования этих норм являются обязательными для юридических и физических лиц, эксплуатирующих машины, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

Перечень нормативных документов, на которые даны ссылки в этих нормах, приведен в приложении А.

В данных нормах используются термины и определения согласно приложению Б.

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Диагностирование представляет комплекс операций, проводимых в составе мероприятий системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин (системы ППР), выполняемых в плановом порядке, а также при необходимости (с целью поиска места и причин отказа).

1.2. Диагностирование гидропривода машин обеспечивает:

- определение фактического технического состояния гидропривода в целом, его сборочных единиц и систем;

- определение места и причины возникновения неисправности при отказе объекта;

- сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса или оценки вероятности безотказной работы гидросистемы в межконтрольный период;

- повышение эффективности технической эксплуатации строительных машин.

1.3 Повышение эффективности технической эксплуатации строительных машин с гидроприводом рабочих органов при применении диагностирования достигается за счет:

- сокращения затрат времени на определение технического состояния путем исключения работ по разборке (демонтажу);

- сокращения простоев машин из-за отказа гидравлического привода рабочих органов;

- снижения затрат на устранение отказов строительных машин вследствие своевременного обнаружения скрытых дефектов;

- повышения эффективности использования машин по назначению в результате своевременной коррекции (восстановления) функциональных характеристик машин при выходе их за пределы допуска;

- снижения объемов работ, выполняемых при техническом обслуживании и ремонте, в результате установления соответствия их состава действительному техническому состоянию машины.

1.4 Операции технического диагностирования выполняются с учетом безусловного выполнения требований заводов-изготовителей к техническому состоянию машин и правил безопасной эксплуатации, установленных Госнадзорохрантруда Украины, Госавтоинспекцией Украины и действующими нормативными документами.

1.5 После обнаружения места отказа уточняется его причина.

1.6 К проведению диагностирования допускается обслуживающй персонал, прошедший специальную подготовку по:

- обслуживанию и диагностированию гидравлических систем строительных машин;

- безопасным методам проведения работ в соответствии с "Типовым положением об обучении, инструктаже и проверке знаний работников по вопросам охраны труда".

ДБН В.2.8-13-2000 C.2

1.7 При подготовке к диагностированию гидропривода строительных машин необходимо устранить причины, вызывающие загрязнение окружающей природной среды утечками топлива, масел и технических жидкостей.

1.8 Перед началом диагностирования гидросистемы неработающей машины необходимо надежно блокировать машину: выключить двигатель, поставить машину на стояночный тормоз, блокировать трансмиссию и исключить возможность случайного пуска.

1.9 Давление жидкости в гидросистеме неработающей машины может оставаться достаточно значительным. При наличии гидравлических аккумуляторов в гидросистеме необходимо их разрядить до норм, предусмотренных изготовителем.

1.10 Все демонтируемые детали и механизмы располагаются на уровне пола, на подставках и надежно закрепляются.

1.11 При проведении диагностирования должны выполняться требования Закона Украины "Об охране окружающей природной среды".

1.12 Диагностирование строительных машин должно осуществляться при безусловном соблюдении экологических норм.

1.13 При диагностировании гидропривода содержание вредных веществ и дымность в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания не должны превышать допустимых норм, установленных ГОСТ 17.2.2.03 и ГОСТ 17.2.2.02 соответственно.

1.14 Содержание вредных газов, паров и пыли в воздухе рабочей зоны не должно превышать допустимых концентраций по ГОСТ 12.1.005.

1.15 Категорически запрещается сливать рабочую жидкость на землю, в канализационную сеть и водоемы. Сбор отработанной рабочей жидкости и требования безопасности при работе с ней регламентируются ГОСТ 21046.

1.16 Безопасность проведения работ должна обеспечиваться соблюдением требований техники безопасности и производственной санитарии, регламентированных ГОСТ 12.2.011 и СНиП III-4.

1.17 Пожарная безопасность обеспечивается системами предотвращения пожара и пожарной защиты согласно требованиям ГОСТ 12.1.004 и "Правил пожарной безопасности в Украине".

1.18 Обеспечение защиты людей от поражения электрическим током при проведении диагностирования должно выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.019.

1.19 Для обеспечения необходимого уровня качества технической эксплуатации машин следует развивать и внедрять систему качества согласно ДСТУ ISO серии 9000.

1.20 Рекомендуемая маршрутная технология диагностирования гидропривода строительных машин приведена в приложении В.

1.21 Настоящие ДБН разработаны в дополнение к ДБН В.2.8-3-95 "Техническая эксплуатация строительных машин".

2 ВИДЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

2.1 Различают диагностирование общее (Д) и углубленное (ДУ).

2.2 Общее диагностирование выполняют с целью определения технического состояния машины или ее составных частей по обобщенным (интегральным) параметрам без указания места, характера и причин повреждения и (или) отказа.

2.3 Диагностирование общее включает:

- ежесменное диагностирование (ДЕ);

- периодическое диагностирование, проводимое при соответствующем виде периодического технического обслуживания и текущем ремонте ТО-1, ТО-2, ТО-3 и Т (Д-1, Д-2, Д-3).

ДБН В.2.8-13-2000 С.З

2.4 Ежесменное диагностирование (ДЕ) проводится машинистом с целью получения оперативной информации об имеющихся неисправностях и (или) отказах до начала и в течение рабочей смены. ДЕ проводят субъективными методами и с помощью встроенных средств контроля.

2.5 Периодические диагностирования Д-1, Д-2, Д-3 проводятся с целью уточнения объема работ, предусмотренного соответствующим видом периодического технического обслуживания и ремонта, выполняются в плановом порядке до и, при необходимости, после проведения периодических технических обслуживании и текущего ремонта-

2.6 Углубленное диагностирование (ДУ) проводят с целью определения технического состояния составных частей машины, а также поиска дефекта, неисправности и (или) отказа с указанием места, характера и, при необходимости, причины их возникновения.

2.7 Углубленное диагностирование проводят по результатам общего диагностирования, при необходимости, а также в случае обнаружения неисправностей при эксплуатации машины.

3 ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

3.1 Параметры, характеризующие техническое состояние машин, делятся на структурные и диагностические.

3.2 Основной причиной изменения технического состояния гидросистем является изменение структурных параметров.

3.3 Структурные (прямые) параметры - параметры, характеризующие структуру объекта и непосредственно определяющие его техническое состояние (зазор в сопряжении, геометрия сопрягаемых деталей, положения регулируемых элементов и т.д.).

3.4 Непосредственное измерение структурных параметров без разборки сборочных единиц ограничено и диагностирование, в основном, осуществляется по косвенным (диагностическим) параметрам.

3.5 Диагностические параметры - параметры технического состояния косвенно характеризующие структурные параметры.

3.6 Функциональные (косвенные) параметры - параметры, характеризующие функционирование гидропривода и его сборочных единиц (примеры измеряемых параметров, например - продолжительность циклов или операций, скорость перемещения штоков гидроцилиндров и др.) и косвенно отражающие его техническое состояние.

3.7 Обобщенные (интегральные) диагностические параметры - параметры, характеризующие общее состояние машины в целом или несколько составных частей ее, (нарушение герметичности -внешние утечки рабочей жидкости, полный КПД гидравлического привода, давление рабочей жидкости, количественный и качественный состав загрязнений рабочей жидкости и др.).

3.8 Частные диагностические параметры - параметры, характеризующие состояние отдельных элементов объекта (скорость нарастания давления на кривой пульсирующего давления аксиально-поршневого насоса, утечки рабочих жидкостей через уплотнения гидроцилиндров и т.п.).

3.9 Общее техническое состояние гидропривода оценивают по следующим параметрам:

- продолжительности рабочих циклов путем сравнения их на испытываемой машине с аналогичными циклами однотипной машины, принятой за эталон;

- величине опускания (или отклонения) рабочих органов под действием силы тяжести при блокированных приводах за определенное время с учетом вязкостно-температурных свойств рабочих жидкостей;

- внешним утечкам рабочей жидкости;

- количественному и качественному составу загрязнений рабочей жидкости;

- температуре рабочей жидкости гидросистемы и темпу ее нарастания.

3.10 Параметры герметичности следует измерять при нагружении гидроагрегата номинальным рабочим давлением с помощью насоса гидропривода строительной машины или внешнего источника напора.

ДБН В.2.8-13-2000 С.4

3.11 Внутренние перетечки в сборочных единицах гидропривода могут быть косвенно оценены по таким параметрам, как величины коэффициента подачи для гидронасосов, объемного КПД для гидромоторов, гидрораспределителей и гидроцилиндров.

3.12 Увеличение гидравлических сопротивлений может быть косвенно оценено по таким параметрам, как величины давления и расхода рабочей жидкости.

3.13 Техническое состояние фильтров (снижение их пропускной способности вследствие накопления в фильтроэлементах загрязнений, а также разрушение фильтроэлементов) оценивают по перепаду давления на входе и выходе.

3.14 Справочные данные о параметрах диагностирования гидропривода и периодичности их контролирования приведены в приложении Г.

4 МЕТОДЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПРИВОДОВ И ИХ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ

4.1 Применяемые методы диагностирования гидравлической системы базируются на измерении параметров рабочего потока жидкости (давления, расхода) измерительными устройствами (гидротестерами) и параметров движения исполнительного органа. При этом обязательный элемент диагностирования - нагружение гидравлической системы опрессовкой или использование жестко закрепленного препятствия.

4.2 Различают субъективные и объективные методы диагностирования.

4.3 Субъективные методы диагностирования - простейшие средства оценки технического состояния с помощью органов чувств: визуальный, на слух, по запаху, контактный (например, визуально определяют подтекание жидкости, на слух - место и характер стуков и шумов, с помощью органов ощущения - место и степень нагрева механизмов).

4.4 Субъективные методы диагностирования характеризуют качественные отклонения состояния того или другого механизма от норм, их используют совместно с простейшими средствами оценки (например, стуки прослушивают стетоскопом, качество рабочей жидкости - с помощью фильтровальной бумаги и т.д.).

4.5 Объективные методы диагностирования основаны на количественной оценке параметров технического состояния машины и ее сборочных единиц с помощью встроенных и внешних средств контроля.

4.6 Основные методы объективного диагностирования: временной, силовой, тепловой, стато-параметрический, амплитудно-фазовых характеристик, переходных характеристик, виброакустический, на основе спектрального анализа рабочих жидкостей и методы оценки загрязненности рабочих жидкостей.

4.7 Временной метод основан на определении продолжительности выполнения рабочего цикла и отдельных рабочих операций.

4.8 Силовой метод основан на определении величины усилия, развиваемого рабочим (исполнительным) органом диагностируемой гидросистемы.

4.9 Тепловые методы основаны на определении температуры поверхности сборочных единиц или перепада температур рабочей жидкости на входе и выходе гидромашин.

4.10 Статопараметрический (гидростатический) метод основан на определении параметров установившегося задросселированного потока рабочей жидкости (давления или расхода).

4.11 Метод амплитудно-фазовых характеристик основан на измерении волновых процессов в напорной или сливной магистралях на рабочих режимах при нагружении гидросистемы со стороны исполнительных органов или дросселирования рабочей жидкости в сливной магистрали.

4.12 Метод переходных характеристик (гидродинамический метод) основан на измерении параметров переходных процессов при мгновенных изменениях давления в гидросистеме.

ДБН В.2.8-13-2000 С.5

4.13 Виброакустический метод основан на измерении параметров вибрации и акустических шумов.

4.14 Метод спектрального анализа основан на определении количественного и качественного состава продуктов изнашивания в рабочей жидкости.

4.15 Методы анализа загрязненности рабочих жидкостей основаны на определении количественного и качественного состава загрязнений в определенном ее объеме.

4.16 При оценке технического состояния рабочей жидкости определяют: плотность, кинематическую вязкость, вязкостно-температурные свойства, физическую и химическую стабильность, гранулометрический состав механических загрязнений и наличие воды.

4.17 Пояснения к разделу "Методы диагностирования гидравлических приводов и их сборочных единиц" приведены в приложении Д.

5 СРЕДСТВА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

5.1 К средствам диагностирования относится приборное и программное обеспечения, предназначенные для выполнения диагностирования.

5.2 К средствам приборного обеспечения относятся: приборы, стенды, датчики, нагружающие устройства, микропроцессорные системы управления приводом, системы переключения режимов работы, системы автоматической деакселерации, системы автоматического управления мощностью привода, автоматизированные системы обработки информации и др.

5.3 Приборные средства должны периодически проходить метрологическую экспертизу и иметь соответствующий уровень стабильности.

5.4 Средства приборного обеспечения подразделяются на средства встроенного и внешнего контроля.

5.5 Встроенными средствами контроля (манометры, термометры, индикаторы, датчики и др.) производится постоянный или дискретный контроль параметров функционирования агрегатов и систем гидропривода.

5.6 Средства внешнего контроля могут быть стационарными, переносными и передвижными.

5.7 В качестве стационарных средств внешнего контроля используют стенды, устанавливаемые в эксплуатационных и ремонтных предприятиях. Стенды применяются для диагностирования сборочных единиц гидравлического привода, демонтированных с машин.

5.8 Переносные средства внешнего контроля используют для диагностирования сборочных единиц гидравлического привода без демонтажа их с машин.

5.9 Передвижные средства внешнего контроля применяются при диагностировании сборочных единиц гидравлического привода как с демонтажем их, так и без демонтажа.

5.10 Внешние средства диагностирования в зависимости от давления в гидравлической системе делятся на два типа: для диагностирования гидравлических систем низкого давления (до 10 МПа) и высокого давления (свыше 16 МПа), элементной базой которых являются аксиально-поршневые гидромашины.

5.11 К программному обеспечению относятся прикладные программы управления, контроля и обработки поступающей информации. Программное обеспечение используют как для контроля параметров работы гидросистемы непосредственно в процессе эксплуатации и управления ее работой на основе полученных данных, так и для обработки информации от средств внешнего контроля при диагностировании. Программное обеспечение разрабатывается на основе алгоритма диагностирования.

ДБН В.2.8-13-2000 С.6

6 ОРГАНИЗАЦИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

6.1 Организация диагностирования гидропривода включает следующие мероприятия:

- выбор места, методов, параметров и средств диагностирования;

- разработку схемы организации диагностирования, технического обслуживания и ремонта;

- обеспечение технической документацией процесса диагностирования;

- подбор и, при необходимости, обучение персонала службы диагностирования;

- расчет потребного количества стационарных постов и передвижных диагностических мастерских, их оснащение необходимыми диагностическими средствами;

- определение экономической целесообразности и эффективности применения средств технической диагностики.

6.2 Организационная форма диагностирования строительных машин зависит от структуры парка и методов проведения мероприятий планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.

6.3 Диагностирование сложных строительных машин с гидравлическим приводом на месте проведения работ, как форма обслуживания техники, целесообразно выполнять мобильными специализированными подразделениями в составе мастера (механика) и операторов (слесарей), прошедших соответствующую подготовку. Подразделение обеспечивается специальным автомобилем (техническая помощь), приборами и приспособлениями, запасом рабочих жидкостей и т.п. и выполняет работы в соответствии с графиком технического обслуживания.

6.4 В зависимости от количества машин и структуры парка применяют такие методы организации диагностирования: совмещенное и специализированное.

6.5 При совмещенном диагностировании наряду с диагностированием проводятся работы по техническому обслуживанию или текущему ремонту.

6.6 Совмещенные участки целесообразно организовать в управлениях механизации, имеющих немногочисленный многомарочный парк строительных машин, т.е. при неполной загрузке средств диагностирования, его следует проводить совмещенно с проведением операций технического обслуживания и ремонта.

6.7 При специализированном диагностировании проводятся только диагностические операции. Специализированное диагностирование более эффективно в условиях ремонтных заводов и специализированных управлений механизации.

6.8 При специализированном диагностировании операции по диагностированию целесообразно проводить за один-два дня до проведения работ по техническому обслуживанию или ремонту.

6.9 В специализированных управлениях механизации с парком грузоподъемных машин и в управлениях механизации со смешанным парком диагностирование машин, ежедневно возвращающихся на базу, осуществляется на эксплуатационной базе.

6.10 В специализированных управлениях механизации с парком машин землеройного типа диагностирование Д-1 и Д-2 проводится совместно с техническим обслуживанием в условиях строительной площадки.

6.11 Диагностирование Д-3 проводится на месте работы машин с использованием передвижных мастерских или на стационарных постах диагностирования в управлениях механизации за несколько дней до проведения текущего ремонта.

6.12 При необходимости выявления места и характера неисправности и (или) отказа машина (после проведения Д-1, Д-2 и Д-3, а также после выявления отказа) подлежит углубленному диагностированию.

6.13 При выработке машиной ресурса до планового текущего ремонта проводится углубленное диагностирование.

6.14 При выработке машиной ресурса до капитального ремонта выполняется углубленное диагностирование.

ДБН В.2.8-13-2000 С.7

Если параметры технического состояния машины, определяющие ее ресурс, находятся в допустимых пределах, определяется остаточный ресурс и назначается новый срок диагностирования. В противном случае машина направляется в ремонт.

6.15 Диагностирование по истечении срока службы машины проводится с целью определения остаточного ресурса ее составных частей и экономической целесообразности их дальнейшей эксплуатации, ремонта или списания.

6.16 Для выполнения работ по диагностированию строительных машин в управлениях механизации, по возможности, организуется соответствующая служба.

6.17 Основным документом при диагностировании является контрольно-диагностическая карта (приложение Е), в которой фиксируются результаты диагностирования объекта (диагноз), дается заключение о необходимом объеме и содержании работ по техническому обслуживанию и ремонту.

6.18 В диагностической карте отмечают номинальные и допустимые величины основных параметров технического состояния, а также результаты измерений параметров при диагностировании и после регулировок.

6.19 Результаты диагностирования могут быть основанием для уточнения объемов работ при проведении плановых мероприятий технических обслуживании и ремонтов, а также определения целесообразности продолжения эксплуатации машины по истечении срока службы.

7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

7.1 Показателями экономической эффективности диагностирования являются интегральный эффект инвестиций, индекс рентабельности инвестиций, норма рентабельности инвестиций, срок окупаемости инвестиций.

7.2 Оценка общей коммерческой эффективности использования диагностического оборудования осуществляется по интегральному эффекту инвестиций в пределах расчетного периода по формуле

Э_инт =П/Е-К_е , (1)

где Э_инт - интегральный эффект инвестиций;

П - прибыль от использования диагностических средств;

Е - норма дисконта, равная приемлемой для инвестора норме дохода на капитал;

K_е - единовременные инвестиционные вложения (затраты) на приобретение и установку диагностического оборудования, включая стоимость монтажа помещения для диагностирования, стоимость автомобиля при создании передвижных диагностических установок.

7.3 Индекс рентабельности инвестиций определяется по формуле

Э_к ⁼ П/ЕК_е . (2)

Если Э_к больше 1, целесообразно использование диагностических средств, в противном случае диагностирование в условиях данного предприятия экономически нецелесообразно.

7.4 Норма рентабельности инвестиций определяется по формуле

Е_р = П/К_е. (3)

7.5 Срок окупаемости диагностического оборудования определяется по формуле

Т_о = К_е/П . (4)

7.6 Прибыль от использования диагностических средств

П = С_эк - С_д , (5)

где П - прибыль от использования диагностических средств;

С_эк - уменьшение затрат на эксплуатацию машин

С_эк = С_п + С_пр + С_р + С_рес + С_зч + С_эм , (6)

где С_п - за счет сокращения простоя машин из-за отказов гидропривода;

ДБН В.2.8-13-2000 С.9

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(справочное)

ПЕРЕЧЕНЬ

нормативных документов, на которые приведены ссылки

ГОСТ 12.1.004-91

ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.005-88

ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.019-79

ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты

ГОСТ 12.2.011-75

ССБТ. Машины строительные и дорожные. Общие требования

ГОСТ 17.2.2.02-86

Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения дымности отработавших газов тракторных и комбайновых двигателей

ГОСТ 17.2.2.03-87

Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности

ГОСТ 17108-86

Техническая диагностика. Гидропривод объемный. Методы измерения параметров

ГОСТ 21046-86

Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия

ДСТУ 2389-94

Техническое диагностирование и контроль технического состояния. Термины и определения

ДСТУ ISO

серии 9000-95

Системы качества

ДБН В.2.8-3-95

Техническая эксплуатация строительных машин

СНиП ІІІ-4-80*

Техника безопасности в строительстве

ДБН В.2.8-13-2000 С.10

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(обязательное)

Термины и определения

Объект технического диагностирования (контроля технического состояния), (объект) - изделие и (или) его составные части, техническое состояние которых подлежит определению.

Техническое состояние объекта (техническое состояние) - совокупность свойств, изменяющихся в процессе эксплуатации объекта, которые характеризуются в определенный момент времени значениями параметров, установленных технической и эксплуатационной документацией на данный объект.

Отказ - событие, заключающееся в потере работоспособного состояния объекта, т.е. в утрате объектов способности выполнять требуемую функцию.

Техническое диагностирование (диагностирование) - определение технического состояния объекта с определенной (заданной) точностью и достоверностью.

Примечание. Определение "Техническое диагностирование" применяют, когда основной задачей является поиск места, характера и определение причин отказа (неисправности), а так же прогнозирование технического состояния.

Рабочее (функциональное) диагностирование - диагностирование, при котором на объект подаются рабочие воздействия.

Тестовое диагностирование - диагностирование, при котором на объект подаются специальные (тестовые) воздействия со стороны средств диагностирования.

Тест диагностирования - специальные воздействия, с помощью которых отличается исправное и работоспособное состояние от неисправного и неработоспособного.

Тест проверки - тест диагностирования, выполняемый с целью проверки соответствия параметров допустимым значениям.

Контроль технического состояния - проверка соответствия значения параметров объекта требованиям технической документации и определение на этой основе одного из заданных видов технического состояния в данный момент времени.

Примечание. Определение "Контроль технического состояния" применяют, когда основной задачей является определение вида технического состояния: исправное - неисправное, работоспособное - неработоспособное.

Технический диагноз (диагноз) - заключение о техническом состоянии объекта с указанием, при необходимости, места, вида и причины дефекта и (или) отказа. Диагноз является результатом диагностирования.

Средства диагностирования - аппаратура и программы, с помощью которых осуществляется диагностирование.

Система диагностирования - совокупность средств, объекта и исполнителей для проведения диагностирования по правилам, установленным в технической документации.

Алгоритм диагностирования - совокупность предписаний, однозначно определяющих содержание и последовательность действий при проведении диагностирования.

Операция диагностирования - часть процесса диагностирования, выполнение которой позволяет определить один или несколько диагностических параметров объекта.

Метод диагностирования - совокупность технологических и организационных правил выполнения операций диагностирования.

Технология диагностирования - совокупность методов, параметров и операций диагностирования, выполняемых планомерно и последовательно в соответствии с технологической документацией для получения конечного диагноза.

Параметры технического состояния - параметры, характеризующие техническое состояние машин и имеющие количественное выражение.

Поиск дефекта (отказа) - диагностирование с целью определения места и, при необходимости, причины и вида дефекта или отказа объекта.

Глубина поиска дефекта (отказа) - уровень структуры объекта (машина, сборочная единица, деталь), на котором определяется место дефекта или отказа.

ДБН В.2.8-13-2000 С.12

ПРИЛОЖЕНИЕ В

Технология диагностирования гидропривода строительных машин

Операция

Содержание операции

Параметр диагностирования

Способ получения

Трудоем- кость,

чел-ч

1 Предварительный контроль

1.1 Опрос машиниста

Наличие симптомов отказа

Информация машиниста по карте опроса

0,1

1.2 Внешний осмотр

Комплектность составных частей машины и их крепление

Визуальный контроль

0,1

Наружные течи топлива, масла, рабочей и охлаждающей жидкостей и их следы

То же

1.3 Проверка уровней

Уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы

Смотровые окна

0,1

масел и жидкостей

Уровень масла в картере двигателя

Щуп

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Тоже

Уровень масла в картерах трансмиссии

Тоже

1.4 Оценка общего

Время запуска

Секундомер

0,3

технического состояния

Шумность работы

На слух

двигательной установки

Дымность выхлопных газов

Визуально

(основной двигатель и

Время прогрева до номинальной температуры

Секундомер

двигатель пускового

Наличие посторонних стуков и шумов

На слух

устройства)

Установившаяся температура охлаждающей жидкости

Термометр пульта управления

Давление в системе смазки

Манометр пульта управления

1.5 Оценка общего

Температура рабочей жидкости

Термометр пульта управления

0,1

технического состояния

Плавность включения и перемещения рабочих органов

Субъективный контроль

гидросистемы

Время рабочего цикла

Секундомер

2 Плановое диагностирование при ТО-1

2.1 Проверка давления в напорных линиях гидросистемы

Давление (регулировка предохранительных клапанов насоса)

Манометр

0,2

3 Плановое диагностирование при ТО-2

3.1 Экспресс-анализ загрязненности рабочей жидкости

Массовое содержание загрязнителя

Экспресс-анализатор

0,2

3.2 Оценка технического состояния системы гидропривода

Суммарные утечки в контурах приводов:

стрелы

рукояти

ковша

механизма поворота

Манометр

0,4

ДБН В.2.8-13-2000 С.13

Операция	Содержание операции	Параметр диагностирования	Способ получения	Трудоем- кость, чел-ч
1 Плановое диагностирование	4.1 Проверка работы сдвоенного гидронасоса	Объемный КПД	Устройство для измерения расхода	0,3
при ТО-3		Параметры виброударной характеристики	Специальное оборудование
	4.2 Оценка работы гидрораспределителей	Утечка рабочей жидкости	Устройство для измерения расхода жидкости	0,3
	4.3 Проверка работы гидромотора	Объемный КПД	То же	0,3
	4.4 Оценка работы гидроцилиндра	Скорость перемещения штоков	Нагружающее устройство, датчик линейного перемещения	0,2
	4.5 Оценка технического состояния рабочей	Количественный и качественный состав загрязнений	Лаборатория для анализа рабочей жидкости	0,3
	жидкости	Наличие воды
		Вязкость
		Кислотное число

ДБН В.2.8-13-2000 С.14

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(справочное)

Параметры диагностирования гидропривода и периодичность

их контролирования

Объект -

диагности-

Параметр диагностирования

Периодичность диагностирования (контролирования)

рования

Д-1

Д-2

Д-3

ДУ

Гидро-

Утечка рабочей жидкости

привод

Продолжительность рабочего цикла

Интенсивность снижения уровня рабочей жидкости в баке

Установившаяся температура рабочей жидкости

Интенсивность нагрева рабочей жидкости

Концентрация продуктов изнашивания в рабочей жидкости

Усилие перемещения элементов управления

Виброакустические параметры

Напорный

Объемный КПД

контур

Интенсивность нарастания или снижения давления в контуре

Максимально развиваемое давление в контуре

Рабочий

Объемный КПД

контур с

Скорость перемещения штока гидроцилиндра

гидро-

Усадка штока гидроцилиндра

цилиндром

Максимально развиваемое давление

Тормозной путь исполнительного органа

Рабочий

Объемный КПД

контур с

Угловая скорость вращения вала гидромотора

гидро-

Максимально развиваемое давление

мотором

Тормозной путь исполнительного органа

Гидронасос

Объемный КПД

Гидравлическая мощность

Крутящий момент

Виброакустические параметры

Температура нагрева корпуса

Интенсивность нарастания или снижения давления

Минимальная частота вращения

Уровень разрежения во всасывающей гидролинии

Амплитуда пульсаций давления

Гидро-

Объемный КПД

распре-

Температура нагрева корпуса

делитель

Перепад давления

Сопротивление перемещения золотника

ДБН В.2.8-13-2000 С.15

Объект диагности-

Параметр диагностирования

Периодичность

диагностирования

(контролирования)

рования

Д-1

Д-2

Д-3

ДУ

Гидро-

Объемный КПД

цилиндр

Виброакустические параметры

Температура нагрева корпуса

Скорость перемещения штока

Плавность хода штока

Гидромотор

Объемный КПД

Крутящий момент

Гидравлическая мощность

Виброакустические параметры

Температура нагрева корпуса

Частота вращения при номинальном давлении

Амплитуда пульсаций давления

Фильтр

Перепад давления

Пропускная способность

Регулиру-

Виброакустические параметры

ющая

Температура нагрева корпуса

аппаратура (клапаны давления)

Давление срабатывания

Рабочая

Вязкость при номинальной температуре

жидкость

Наличие воды

Кислотное число

Гранулометрический состав частиц загрязнителя

Концентрация загрязнителя

ДБН В.2.8-13-2000 С.16

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

(справочное)

Пояснения к разделу

"Методы диагностирования гидравлических приводов и их сборочных единиц"

Временной метод используют для предварительной (укрупненной) оценки общего технического состояния гидравлических систем и отдельных сборочных единиц. Отличается простотой и низкой точностью.

Силовой метод используют для общего технического состояния каждого исполнительного механизма (стрелы, рукояти, ковша, хода, поворота платформы, выносных опор и др.) гидросистемы. Отличается необходимостью использования специальных нагружающих устройств.

Тепловые методы являются универсальными и используются для определения технического состояния гидроэлементов. Отличаются необходимостью обеспечения при диагностировании определенного перепада давления на входе и выходе гидроагрегата и учета свойств рабочих жидкостей.

Статопараметрический (гидростатический) метод используют для оценки технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса всех сборочных единиц гидросистемы. Отличается необходимостью установки датчиков непосредственно в поток рабочей жидкости к каждой диагностируемой сборочной единице и использованием встраиваемых специальных нагружающих устройств.

Метод амплитудно-фазовых характеристик используют для оценки общего технического состояния и локализации неисправностей. Отличается высокой информативностью и необходимостью установки датчиков непосредственно в поток рабочей жидкости.

Метод переходных характеристик (гидродинамический метод) используют для оценки общего технического состояния. Отличается возможностью создания мгновенного изменения давления в системе без помощи каких-либо устройств, за счет режима самонагружения. Метод неэффективен для диагностирования гидравлических систем с аксиально-поршневыми насосами.

Виброакустический метод используют для оценки технического состояния сборочных единиц. Отличается использованием накладных датчиков и сложностью получения и обработки информации.

Метод спектрального анализа используют для оценки интенсивности изнашивания всех сборочных единиц гидросистемы по качественному и количественному составу частиц загрязнений, находящихся в рабочей жидкости. Отличается необходимостью использования оборудования спектрального анализа.

Методы анализа загрязненности рабочих жидкостей используют для оценки интенсивности изнашивания трущихся пар. Отличаются простотой использования.

ДБН В.2.8-13-2000 С.17

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

(обязательное)

(предприятие, организация и т.п.)

Контрольно-диагностическая карта

№

Строительная машина, марка __________________________________________________________

зав. № ______________ инв. № ____________________

Тип, марка двигателя, зав. № _________________________________________________________

Машинист _________________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Вид обслуживания или ремонта _______________________________________________________

Наработка после последнего капитального или текущего ремонта, мото-часы ________________

Мастер-диагност ____________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

1. Сведения об имеющихся неисправностях ____________________________________________

_________________________________________________________________________________

2. Результаты предварительного контроля машины

Внешний осмотр:

комплектность ____________________________________________________________

наличие подтеканий _______________________________________________________

Правильность функционирования __________________________________________________

_______________________________________________________________________________

Прослушивание машины _________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

3. Результаты диагностирования технического состояния сборочных единиц и систем машины

________________________________________________________________________________

Объем и

Режим диагности-рования

Значение параметра

Заключение

(Р - регулировка

№ п.п

параметр диагностирования

температура, °С

частота вращения, об./мин

номинальное

допустимое

при замере

после регулировки

3-замена

И - исправление ТР - ремонт и регулировка)

1. Заключение _____________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________

ДОДАТОК А

ПЕРЕЛІК

ДОДАТОК Б

Терміни і визначення

ДОДАТОК В

Технологія діагностування гідроприводу будівельних машин

ДБН В.2.8-13-2000 С.11

ДОДАТОК Е

ЗМІСТ

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

Параметры диагностирования гидропривода и периодичность

их контролирования